Construir a nova Ponte em duas fases? Isso é coisa dos novos cursos de Engenharia ou de Finanças? É que há opiniões em cima da mesa, desde ontem, pelo menos, no sentido de que a Ponte seja primeiro e só ferroviária e só depois rodoviária. Não vejo a utilidade deste faseamento. Sinceramente. Não sei qual vai ser o engenheiro mais o financeiro que vão propor isso em concreto. Se era só para marcar agenda mediática, lamento...
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ACTUALIZAÇÃO
Depois de algumas conversas esta manhã e de ler os comentários, esclareço o meu ponto:
Uma coisa é: quando a parte ferroviária estiver pronta, essa parte entrar logo em funcionamento - e é essa a proposta do LNEC, contra o que nada tenho, evidentemente -; outra coisa completamente diferente e errada seria: acabar aa parte ferroviária, parar, e depois, um dia, se calhasse, talvez... continuar a obra...Isso, era muito mau para as finanças do País e para a malta do Barreiro e zona Sul, que teria de continuar a ir à volta, pela 25 de Abril ou pela Vasco da Gama... Claro que é desse erro que falo... Atenção: um erro que foi trazido para a opinião pública depois da sessão de ontem da CML, mas creio bem que à margem do que era a intenção do LNEC.
Quanto à questão ambiental: já li números de uma entidade (julgo que da RAVE) que dão pouco acréscimo de viaturas. E, claro, têm de ser tomadas medidas em Lisboa para espalhar os carros...